Rumpf |
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Der aus Glasfaser gefertigte Rumpf der "teKIELa" ist unter Aufsicht des Germanischer Lloyd unter der Baunummer 420-747 im Handauflegeverfahren (kein Spritzlaminat) gebaut. Das Laminat besteht aus Glasfasermatten, Rovinggewebe und Balsaholzsegmenten.Das Unterwasserschiff ist massiv aus Laminat.
Die laminierte Deckslage mit den Dekorstreifen ist aus hochwertigem Isophtalsäure-Harz.Die tragenden Schotten sind fest mit Rumpf und Deck verbunden.
Eingebaute Längs- und Querversteifungen sind aus Polyester, Aluminium und galvanisiertemStahl und geben dem Rumpf eine optimale Steifheit.Die im Boden einlaminierten Bodenwrangen verteilen die Kräfte von Kiel und Takelageauf die Rumpfoberfläche. Das Laminat ist aus Topcoat gefertigt. Die "teKIELa" wurdevon DEHLER mit einem Zertifikat des Germanischer Lloyd abgeliefert.
Deck- und Kajütaufbau |
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In Sandwichbauweise gefertigt, mit Balsaholz als Isolation und Verstärkung.Einlaminierte Aluminiumplatten für alle Decksbeschläge.Rumpf und Deck sind in derForm zusammen laminiert und formen eine homogene, wasserdichte Einheit; einetypische Kennzeichen von DEHLER-Qualität.
Der Rumpf wird durch eine Aluminiumscheuerleiste mit Kunststoffstreifen geschützt.Geräumiger abschließbarer selbstlenzender Ankerkasten , Anker mit Vorlaufkette und Ankerleine.
Deck mit Antislipbelag.
Spiegel mit festmontierter klappbarer Badeleiter.
Farben |
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Rumpf und Deck: weiß.
Dekorstreifen am Kajütaufbau und die Wasserpass: grau
Kiel |
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Der gußeiserne Kiel hat ein "upside-down"-Profiel mit einem tiefliegendem Schwerpunkt und ist mit einem aus drei Lagen bestehendem Epoxy-Farbsystem behandelt.Der Kiel ist mit Bolzen aus rostfreiemStahl am Rumpf befestigt. Einlaminierte stabile Bodenwrangen garantieren eine optimale Konstruktion.
Ruderinstallation |
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Modus Trapezium-Ruder mit Pinnensteuerung.
ALU- Regattapinne
Reservepinne ( Holz ) mit Ruderpinnengabel ( V4A )
Autoheim 2000 Selbststeueranlage
mit zusätzlicher Bedieneinheit ( Reserve)
Cockpit |
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Geschütztes Cockpit, selbstlenzend mit viel Sitzkomfort. An Steuerbordbefindet sich eine große Backskiste.
Cockpitboden mit Anti-slip-Struktur.
Sitzbänke aus Teak. Großschotschiene.
Großschottalje mit Übersetzung 1 : 6.
Bilgenpumpe (mit Handbedienung).
Sechs selbstholende Winschen für alle Schoten und Fallen.
Luken und Fenster |
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Decksluken im Vorschiff und Salon. Bullaugen im Salon, Toilettenraumund der Achterkajüte. Ein Permanentbelüfter. Alle Luken und Fensterin getöntem Plexiglas.
Ausrüstung |
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- 4 Klampen
- 4 Decksaugen
- 2 Genuaschienen mit Schlitten
- 2 Selbstholende Lewmar Fallwinschen
- 2 Selbstholende Lewmar Genuawinschen
- 2 Selbstholende Lewmar Spinackerwinschen
- 10 Easylock Fallenstopper
- Umlenkrollen am Mastfuß
- Umlenkblöcke auf dem Kajütdach für ins Cockpit führende Fallen.
- Wantenpüttinge
- Vorstagbeschlag
- Achterstagbeschlag
- Flaggenstock mit Halterung
- Bugeinstieg zum Aufklappen
- Seereeling aus rostfreiem Stahl mit zwei Durchzügen, der obere mit Kunststoffmantel m
- 2 teiliger achterliche Durchstieg
- 2 Handreelinge auf dem Kajütdach
- Bugbeschlag mit Ankerrolle und Kettenkasten
- 1 Einfüllstutzen für Trinkwasser
- 1 Einfüllstutzen für Diesel
Besegelung |
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Silberfarbener Mast aus anodisiertem Aluminium. Im Mast laufende Fallen.Der Mast besteht aus zwei Segmenten.
- 1 Saling
- Großbaum aus anodisiertem Aluminium
- Rodkicker Typ 02 von Selden
- Windex auf dem Masttop
Stehendes Gut |
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- Verstagung aus rostfreiem Stahl mit angewalzten Terminals.
- Gotthard-Wantenspanner für Ober- und Unterwanten.
- Isoliertes, verstellbares Achterstag mit Hahnepot und Talje.
- Top Reff Rollreffsystem,
Laufendes Gut |
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Segel |
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- Großsegel (JG 2009) - 29 qm/ triradial-cut HMT-square Dacron 310/345 der Firma Schulz-Segel/ Kiel
2 Reffreihen / Shelf/ 2 Toplatten durchgehend + 2 kurze Latten
Dehler Einhandreffsystem und Main-Drop-System - Genua I (JG 2010) light/ medium 150 % 32,70 m² der Firma Dmoch-Yachttechnik/ Kiel
Dacron Squaretuch Schnitt: Tri - Radial Cut - manuelles Rollrefsystem Furlex 200S für die Vorsegel
- Genua I ( 34 qm ), Elvstöm, horizontal cut
- Genua III ( 22 qm ), Beilken, Hydra Net, radial cut
- Bilstergenua ( 41 qm ), horizontal cut
- Sturmfock ( 6 qm ) horizontal cut
- Spinnaker ( 74 qm ), Beilken, triradial cut
Heizung |
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Eberspächer Diesel Warmluftheizung D3LC-C ( 3000 W )mit Temperaturregelung imSalon. Brennstoff ist Diesel.Warmluftaustritt im Salon, Vorschiff und Achterkajüte
Kajüteinrichtung |
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Innenverkleidung in weißem Eschenholz. Durch Verwendung dieses Materials und modernem Stoff entstand ein stilvolles Innendekor in allen Bereichen.Die Türen zur Toilette, Achterkajüte und zumVorschiff sind mit verschiedenen Fächern ausgestattet .
Salon |
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Der in Eschenholz ausgeführte Salon ist ausgestattet mit: KomfortableSitzbänke mit abnehmbaren Rückenlehnen. Geräumige Backskisten unter den Sitzbänken. Kajüttisch mit Flaschenhalter, auf der Steuerbordseite abklappbar. Salonfenster mit Rollos.
Vorschiff |
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 | Vorschiff mit Doppelkoje durch Tür vom Salon getrennt.Fünf Ablagefächer.Hochklappbare Kojenböden, darunter viel Stauraum. . |
Toilettenraum |
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Dieser befindet sich an Steuerbord neben dem Niedergang und ist mit einem Jabsco Pump WC mit Fäkalientank, Waschtisch mit Waschbecken, Druckwasserversorgung. Großer Kleiderkasten. |  |
Navigationsecke |
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An der Steuerbordseite befindet sich der Große Kartentisch mitKartenfach für Navigationskarten.
A65 GPS-Chartplotter von Raymarine und Paneel mit Furuno 32 GPS als Backup. Der Kartenplotter kann auch über dem Schiebeluk montiert und betrieben werden.
DSC UKW-See- / Binnenfunkanlage Northstar 710
Wetterempfänger Clipper Navtex 147
Schalterpaneel für das Bordnetz und Batteriestansanzeige für die Akkus.
Medion Notebook zur elektr. Navigation und Logbuchführung
Klappbarer Navigationsstuhl mit Lederverkleidung.Geräumiger Kasten für Navigationsliteratur usw. .
Kombüse |
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 | An Backbord Große, funktionelle Kombüse mit Nirosta-Doppelspüle.Isolierte 60-Ltr.-Kühlbox mit Waeco Kühlaggregat + "L" Verdampfer . Elektrische Wasserpumpe.Großer Geschirrschrank.3-flammiger Gasherd mit Backofen, halbkardanisch aufgehängt und nachstrengen Sicherheitsvorschriften installiert. Raum für Töpfe und PfannenService und Gläser für 6 Personen: Tassen,Teller,Suppenschüsseln,Frühstücksbretter,Eierbecher. Longdrinkgläser und Schnapsgläser inpassenden Konsolen. Die Kombüse hat eine Kunststoffarbeitsplatte.. |
Achterkajüte |
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An Backbord Große Doppelkoje, geräumiger Schrank und Extra-Stauraum unter den Kojen. Die Achterkajüte ist durch eine Tür vom Salon getrennt. |  |
Trinkwasserversorgung |
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Tank mit 90 Liter Inhalt, Füllöffnung an Deck und elektrische Wasserpumpe. Zapfstellen in der Kombüse und Toilette.
Elektrische Installation |
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Landanschluß 220V / 12V mit automatischem Ladegerät, 220V Wandsteckdose.Akku 12V 160Ah Gleichstrom. Komplette Verdrahtung mit Schaltpaneelfür Innen- und Au?enbeleuchtung, 12V-Steckdose, Thermische Sicherungen, Akkuladeanzeige und Hauptschalter. |  |
Beleuchtung |
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Im Salon:
Navigationslichter
Dreifarbenlaterne mit Ankerlicht ( Aqua Signal Serie 40 / 2sm )
Motor |
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| 18 PS (13,2kW) YANMAR, 2 Zylinder, 4-Takt Einbaudiesel. Kühlwasserzufuhr mit Seeventil + Vetus Seewasserfilter. Ein-Hebelbedienung, Instrumentenpaneelmit Zündschloß und Starterknopf, Warnsummer, Öldruckanzeige, Kühlwassertemperatur- und Ladestromanzeige.In der Navigationsecke sind Tankinhaltsanzeige und Betriebsstundenzähler.Startakku 12V-55Ah Gleichstrom mit Voltmeter in der Navigationsecke konventionelle Wellenanlage mit Gori Faltpropeller 15 x 12. Dieseltank mit 60 Ltr. Inhalt und Füllstutzen an Deck. |
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Navigationsinstrumente |
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| 2 x Steuerkompass SILVA 1000 |
Sicherheit |
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diverse Seenotsignalmittel
2 Feuerlöscher Brandklasse ABC eine Löschdecke
Verbandskasten mit Halterung
Werkzeug und diverse Ersatzteile
fest installierte manuelle Lenzpumpe undzusätzliche Handlenzpumpe
100 m Schwimmleine auf Rolle
SECUMAR Rettungskragen
automatischer Rettungsblitz
2 x Streckgurte an Deck
5 Automatik Rettungswesten